Yük maşını üçün kravat ucu

Tie Rod End For Truck, eyni vaxtda iki təyyarədə sərbəst fırlanma imkanı verməklə, istənilən istiqamətdə tərcümənin, o cümlədən həmin təyyarələrdə fırlanmanın qarşısını almaq üçün istifadə olunur. İki belə birləşməni idarəetmə qolları ilə birləşdirmək hər üç təyyarədə hərəkət etməyə imkan verir, avtomobilin ön hissəsinin idarə olunmasına imkan verir və sürüşü rahat etmək üçün yay və amortizator (damper) asqısını idarə etməyə imkan verir.

Sadə bir pinli asma, yuxarı və aşağı idarəetmə qollarının (qapaq sümüyü) paralel olan dönmə oxlarına malik olmasını və padşahla ciddi həndəsi əlaqədə olmasını tələb edir və ya padşahı idarəetmə qolları ilə birləşdirən yuxarı və aşağı trunnionlar ciddi şəkildə Vurğulandı və Yük maşını üçün Tie Rod End ciddi aşınmaya məruz qalacaq. Təcrübədə, bir çox nəqliyyat vasitələrinin şaftların üfüqi döngələrində elastomer rulmanlar var idi ki, bu da bir qədər az çevikliyə imkan verirdi, lakin bu, təkərin çox tənzimlənməsinə imkan vermək üçün kifayət deyildi və həmçinin asma konstruktorunun istəmədiyi yerlərdə uyğunluq tətbiq etdi. bu, onun optimal idarəetmə axtarışındadır. Kamber bucağı ümumiyyətlə yuxarı və ya aşağı idarəetmə qolunun hər iki daxili döngəsini tam bərabər miqdarda içəriyə və ya xaricə doğru hərəkət etdirməklə tənzimlənə bilər. Lakin, adətən elastomer rulmanların istifadəsi səbəbindən idarəetmə qolunun daxili döngələrinin uyğunluğu, trunnionların yenidən gərginləşməsinə səbəb olur. Asma konstruktorunun sərbəstliyi məhdud idi, istənməyən yerlərdə müəyyən uyğunluq tələb olunurdu və qabarlardan ön və arxa zərbə yükünü udmaq üçün daha çox şeyin faydalı olacağı yerlərdə çox az şey var idi.